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Por la actualización del impuesto a los
combustibles líquidos prevista por el Gobierno en el decreto
107/24, las naftas podrían subir un 8% a partir del 1° de
mayo, al trasladar al monto fijo que se abona por litro de
nafta, la inflación del último trimestre de 2023.
Pese a la caída de las ventas de combustibles
que, según informó la Secretaría de Energía, fue del 5,94%
para el gasoil y de 6,7% para la nafta en la comparación
interanual del primer trimestre del año, el Gobierno
avanzaría con la actualización del tributo que estuvo
congelado por más de dos años y medio, ya que necesita
ponerlo al día para reforzar la recaudación.
Según los cálculos del Instituto Argentino de
Análisis Fiscal (IARAF), el monto se incrementará en línea
con la inflación del último trimestre 2023, lo que resulta
en un total de 70 pesos, llevando el tributo desde $132 a
$202 por litro. Un incremento del 53%.
«Considerando el valor de un litro de nafta
súper, esta actualización del tributo (bajo el supuesto de
traslado pleno) implicaría pasar de un valor de $837 a $907
en el litro de nafta en CABA, un 8,3% de aumento en el valor
final. Para el caso de la ciudad de Córdoba, por ejemplo, se
incrementaría de $966 a $1.036, es decir, un incremento del
7,2%», calcularon desde el Instituto conducido por Nadin
Argañaraz.
Con la actualización de mayo, se terminaría
incorporando la inflación de 2023 quedando solo pendiente el
2024, cuyo primer trimestre está estipulado actualizarse a
partir de julio.
En caso de llevarse a cabo todo tal cual esta
programado, en julio habría otro ajuste en línea con la
inflación de enero a marzo, un 51,6%,llevando el impuesto a
$306 por litro.
Teniendo en cuenta el sinceramiento del
tributo que viene teniendo hasta ahora y la subas
adicionales determinadas por las petroleras, IARAF expuso la
evolución del valor real del litro de nafta súper en CABA
desde enero de 2018 hasta la actualidad.
Respecto al valor mínimo de la serie (octubre
de 2023) el precio en la actualidad aumentó un 43% en
términos reales.
Comparando el valor máximo de la serie en
octubre de 2018 el valor actual resulta un 33% menor.
En los últimos meses, desde el pico alcanzado
en enero de 2024, la caída real es del orden del 13%. De
esto se desprende que el precio de la nafta todavía tiene
recorrido hasta llegar a la paridad internacional, objetivo
final de las petroleras.
Habrá que ver si el Gobierno decide dejar
todo como esta definido en el decreto 107/24 o si, por el
impacto del combustible en la inflación, decide espaciar los
aumentos. |
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